Mandrini pneumaticie rulli in fibra di carbonio sono progettati per avere un peso ridotto, un’alta frequenza critica/naturale di rotazione così come una flessione minimizzata in base al carico applicato; sono disponibili con perni in alluminio e/o acciaio in base alle specifiche OEM. Peso ridotto, bassa inerzia in rotazione e longitudinale permettono velocità di rotazione più elevate, riduzione delle vibrazioni, incremento della vita dei cuscinetti, riduzione degli scarti e miglioramento della qualità del prodotto finito. Prestazioni decisamente migliori se confrontati a mandrini in acciaio specialmente quando sono richiesti grandi larghezze di carta, alti carichi e alte velocità di produzione.
I Tubi in CFKP offrono numerosi vantaggi se paragonati all’acciaio:
Grande riduzione di peso fino al 70% più leggero dell’acciaio
Capacità di assorbimento delle vibrazioni progettabile in base alle condizioni di processo
Alta oppure bassa rigidità calcolabile in base alle esigenze
Alta stabilità termica e quindi non presenta deformazioni anche in prossimità di sorgenti di calore
Frequenza di risonanza (natural) in base alla necessità
Alta resistenza alla corrosione e all’attacco chimico in genere
Alta resistenza alla fatica
I tubi in fibra di carbonio possono essere rivestiti con la maggior parte dei materiali utilizzati per rivestire i tubi in acciaio. Sono disponibili come standard molti rivestimenti quali carburo di tungsten, cromo, elastomeri vari in base all’applicazione, poliuretano, etc.Contattate il nostro ufficio tecnico per eventuali richieste particolari.
Perni in acciaio al carbonio, legato o inossidabile sono accoppiati con tubi in fibra di carbonio dimensionati in funzione del carico applicato e freccia ammissibile in base alle specifiche richieste dal costruttore della macchina (OEM). I mandrini pneumatici hanno uno speciale circuito di distribuzione dell'aria compressa a camera chiusa. Rivestimento superficiale del tubo in carbonio e dei perni disponibili su specifica richiesta.
Tubo in fibra di carbonio
Tipologia fibra di carbonio e angoli di deposizione in funzione del diametro esterno, lunghezze e massima freccia ammessa in base al carico applicato
Materiale perni
Acciaio al carbonio
Acciaio Legato
Acciaio inossidabile
Finitura esterna con rettifica di precisione (Ra 0,8). Tolleranza di parallelismo e concentricità < 0.01 [mm]
Finiture superficiali
La superficie del tubo in fibra di carbonio può essere fornita con finitura naturale (fibra di carbonio e resina epossidica), cromatura aspessore, carburo di tungsteno, etc. in funzione delle richieste OEM
Grado di bilanciatura DIN ISO 1940-1 S
Standard G6.3 a 1000 RPM
Accessori fornibili
Bussole temprate per scorrimento cuscinetti
Il mandrino o rullo viene fornito secondo il disegno e le specifiche progettuali stabilite dal produttore della macchina.
